Porsche Mission R Concept elétrico tem desempenho da pista do Porsche 911 GT3 Cup

O Mission R é alimentado por motores elétricos de nova geração com uma potência de pico combinada de 1.073 cavalos de potência (800 quilowatts) no modo de qualificação, como a Porsche o chama. O sistema de tração integral é bom o suficiente para um sprint de 62 milhas por hora (0-100 quilômetros por hora) em apenas 2,5 segundos, e com velocidade máxima avaliada em 186 mph (300 km / h). Em geral, a Porsche diz que o desempenho da pista do Mission R corresponde ao que o Porsche 911 GT3 Cup é capaz.

A potência máxima mencionada acima é um valor máximo e a marca explica que o carro de corrida elétrico poderá produzir uma potência constante de 680 hp (500 kW). A tecnologia avançada de 900 volts garante até 75 por cento da bateria resfriada a óleo que pode ser recarregada em apenas 15 minutos. Enquanto isso, o design exterior hardcore apresenta componentes aerodinâmicos ativos, incluindo três venezianas em cada uma das duas entradas de ar laterais no nariz e uma asa traseira ajustável de duas seções.

Assim, e agora com o Porsche Mission R Concept Previews Futuro carro de corrida elétrico sustentável, com mais de 1.000 cv, o bólide terá o desempenho da pista correspondente ao Porsche 911 GT3 Cup. A missão da Porsche de eletrificar a sua linha de modelos continua com o primeiro carro de corrida EV da marca. O conceito Mission R é a visão da Porsche para um futuro carro de corrida com emissões zero construído a partir de materiais e oferecendo desempenho que rivaliza com o seu motor de combustão mais poderoso e melhor preparado para a concorrência.

Agora, o modelo está a fazer a sua estreia durante o IAA em Munique. A empresa sediada em Stuttgart está até a ponderar sobre uma possível série de carros de corrida de um modelo no futuro, embora não haja planos fixos por enquanto. Falando em carroçaria, a Porsche diz que é feita de plástico reforçado com fibra natural (NFRP), e o mesmo material também pode ser amplamente visto no interior.

A estrutura de segurança do carro de corrida é feita de material composto de fibra de carbono garantindo alta proteção para o condutor. O que também é interessante sobre a cabine é que o módulo do condutor também funciona como um simulador de desportos eletronicos. Um pouco mais curto que o atual 718 Cayman, o Mission R tem apenas 1.190 milímetros de altura, 4.326 mm de comprimento e 1.990 mm de largura.

Neste ponto, a Porsche não tem planos de trazer este carro-conceito específico para a produção. Muito parecido com um carro mais regular, porém, a implementação de tecnologias vistas na Missão R pode ser esperada num futuro próximo como um
carro de corrida ´de cliente´. Por falar em carros de corrida Porsche vendidos a pilotos particulares, a marca afirma que entregou mais de 4.400 carros ´Cup´ nas últimas três décadas.

Fonte: Motor1

Porsche apresenta o Porsche Communication Management 6.0

A aplicação Porsche Track Precision é gratuita, e agora pode ser exibido no ecrã do carro com o Apple CarPlay. Possui 300 rotas e circuitos internacionais programados, sistema que pode monitorizar o desempenho do carro. Nenhum sistema de info-entretenimento está completo sem uma aplicação de smartphone que o acompanha.

A aplicação Porsche Connect dá aos motoristas acesso a uma série de recursos do veículo quando eles estão longe do carro, incluindo bloqueio e desbloqueio remotos de portas. O Porsche Taycan, o Cayenne e o Panamera equipados com tração híbrida podem ajustar a temperatura interior do carro com a capacidade de programação pré-resfriamento / pré-aquecimento para horários de partida planeados.

Os clientes também serão capazes de rastrear a pressão dos pneus, o status da fechadura da porta, e muito mais através dos seus telefones. O PCM 6.0 melhora o controlo de voz, melhora a navegação, um novo layout e muito mais, num software que se está a tornar numa parte vital da experiência automóvel à medida que os fabricantes de automóveis o digitalizam ainda mais , um elemento essencial intermediário na forma como interagimos com os nossos carros.

Grandes e pequenas empresas automóveis estão a lançar novos softwares de info-entretenimento, assistentes de voz e aplicações de smartphone. A Porsche não é diferente, apresentando hoje o Porsche Communication Management 6.0 – um pacote de brindes de software projetados para ajudar os ocupantes a personalizar a sua experiência de condução.

O PCM 6.0 recebeu uma série de novos recursos, mas a experiência começa com um layout aprimorado – designs de ícones actualizados, uma nova fonte e novas cores. Informações fáceis de ler são cruciais num carro, mas olhar para o ecrã de infoentretenimento é apenas um modo de interação.

Os passageiros podem deixar de tocar no ecrã com a evolução do controlo de voz. “Ei, Porsche,” permite o acesso a uma série de funções como “Preciso de gasolina”, instruindo o sistema de navegação a iniciar uma busca por postos de gasolina. Outras funções controláveis ​​por voz incluem os assentos de massagem, o ar-condicionado e a iluminação ambiente.

Outra característica do PMC 6.0 é a sua nova capacidade de navegação inteligente que não só garante que o mais recente e mais preciso dos mapas é baixado, mas também pode calcular a rota de direção em tempo real com o tráfego. Vai tão longe que inclui a visualização ao motorista quanto tráfego está numa rota específica.

Os utilizadores do PCM 6.0 também poderão usar os dois dispositivos sem fio da Apple CarPlay (disponível anteriormente) e Android Auto com fio (disponível recentemente). Os motoristas também poderão aceder a assistência por voz do PCM e assistentes de voz do Android e da Apple.

Um dos recursos mais interessantes, que ainda está em fase de protótipo, é Soundtrack My Life. O recurso fornece uma faixa sonora literal adaptada à rota do carro e ao estilo de direção do motorista. A Porsche diz que não é baseado em estruturas sonoras clássicas e é mais semelhante a uma faixa sonora de filme, e a adaptar-se à forma como o motorista acelera, trava e gere as curvas. Se a Porsche decidir produzi-lo, irá integrar-se à aplicação Porsche Connect. O PCM 6.0 chega neste verão ao 911, Panamera e Cayenne.

Fonte: Motor1